全固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)，憑借高安全性、高能量密度、長循環(huán)壽命與寬溫域應用等顯著優(yōu)勢，在電動飛機、eVTOL及動力電池等領(lǐng)域擁有廣泛應用空間，市場前景廣闊，有望成為推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。去年以來，全固態(tài)電池概念在行業(yè)內(nèi)頻頻走紅。

 全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化依然面臨瓶頸。馮道言博士指出，主要有三大核心障礙：電極與固態(tài)電解質(zhì)之間的界面問題、成本瓶頸和制造工藝挑戰(zhàn)。目前，容百科技已經(jīng)開發(fā)出適配于硫化物全固態(tài)電池的8系正極和9系正極。成本與現(xiàn)有材料體系相當，性能表現(xiàn)優(yōu)異，均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。同時，8系單晶固態(tài)正極材料S83L在2024年實現(xiàn)噸級出貨，9系單晶固態(tài)正極材料S93LS在2024年實現(xiàn)近噸級出貨。

作為全球正極材料龍頭，容百科技還始終堅持在固態(tài)電池領(lǐng)域的積極投入，持續(xù)開發(fā)下一代全固態(tài)電池干式電極用單晶、多晶的三元正極材料。 并憑借已構(gòu)建的電化學研究體系和全固態(tài)電池領(lǐng)域基礎設施，向客戶提供新的適配于全固態(tài)電池干式電極正極材料和正極干法電極解決方案。

同時，公司在全固態(tài)電池正極材料、全固態(tài)電池用電解質(zhì)材料，以及電解質(zhì)關(guān)鍵原料等方面都在同步投入研發(fā)，全固態(tài)電池用超高鎳三元正極材料及硫化物電解質(zhì)材料得到多家海內(nèi)外客戶的認可，全固態(tài)電池正極材料的容量與循環(huán)性能保持領(lǐng)先，硫化物電解質(zhì)離子電導率及空氣穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，已開始制備Ah 級別容量的全固態(tài)軟包電池，能量密度表現(xiàn)優(yōu)異。

一直以來，全固態(tài)電池都被新能源車企和電池廠商譽為“終極能源方案”，但始終未能迎來裝車落地的清晰“時間表”。

馮道言博士表示：“容百科技在固態(tài)正極材料開發(fā)方面規(guī)劃明確。”2025年，將配合電芯端完成電芯成品樣驗證，材料端同步定型，目標容量為225mAh/g，對應實現(xiàn)循環(huán)壽命1000次。到2026年，公司固態(tài)正極材料將進入電芯定型階段，協(xié)助車企啟動C樣驗證，容量保持225mAh/g，實現(xiàn)循環(huán)壽命提升至1500次。在2027年，將開展整車匹配驗證，全固態(tài)電池實現(xiàn)小規(guī)模上車，容量提升至230mAh/g，循環(huán)壽命維持在1500次。2030年，將實現(xiàn)全固態(tài)體系的上車規(guī)模化應用。

大會期間，由高工鋰電、高工儲能、高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）聯(lián)合組織評選的“2025新能源新材料創(chuàng)新企業(yè)”獎項正式發(fā)布。容百科技因在鋰電材料領(lǐng)域持續(xù)深耕，以突破性技術(shù)進展引領(lǐng)行業(yè)變革成功榮獲該獎項。

組委會介紹，本次獎項評選經(jīng)過嚴格評審，需綜合考慮獲獎企業(yè)在產(chǎn)品性能、配方體系、工藝路線等方面獲得推動行業(yè)技術(shù)進步的重要突破，且具備產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)能力，可確保技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，以及在新場景、新技術(shù)路線布局方面的前瞻性。容百科技榮獲“2025新能源新材料創(chuàng)新企業(yè)”獎，進一步體現(xiàn)行業(yè)對公司領(lǐng)先技術(shù)、前沿制造工藝水平，及面向未來的多元化材料體系戰(zhàn)略布局的高度認可。