4月18日，以“擁抱汽車新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱2023上海車展）在上海國家會展中心拉開帷幕，共有1000余家海內外主流汽車品牌參展。寧德時代鈉離子電池橫空出世，成為車展期間“動力新秀”。

鈉電池首發奇瑞車型

隨著電池技術多元發展，市場上不斷推出如固態半固態電池、鈉電、凝聚態電池等技術方向動力電池。值得關注的是，鈉離子電池或將迎來產業化元年。

在4月16日奇瑞iCAR 品牌之夜上，寧德時代宣布鈉離子電池將首發奇瑞車型，并表示推進鈉離子電池在2023年實現產業化。鈉離子電池搭載于奇瑞iCAR03之外，也將在奇瑞新能源小車上量產，如QQ冰淇淋、小螞蟻等。寧德時代評價鈉離子電池，是“突破資源瓶頸的高性價比之選”。寧德時代表示，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化。

此次車展上，江淮也帶來了全新純電小型車，其中江淮釔為3鈉電版也是搭載鈉離子電池，吸引眾多參展觀眾注意。

本次車展，捷威動力還首次展出半固態電池、鈉離子電池和磷酸錳鐵鋰電池等一系列前瞻性的新產品。其中，其鈉電產品能量密度可達130Wh/kg，低溫性能優異，在-30℃下放電容量保持率在80%以上。

鈉電產業化趨勢明顯

據高工產研統計，目前鈉離子電池產業鏈布局企業數量已超過100家。其中，電池環節企業超85家，正極材料企業40家以上，負極材料企業25家以上。

目前，鈉電已經發展為層狀氧化物、聚陰離子化合物、普魯士類化合物三大技術路線。具體來看，層狀氧化物能量密度、倍率性能等在三種技術路線中表現最好，已率先完成了產業化，產業化道路清晰明顯。
今年3月17日，以“鈉領未來”為主題的“2023雅迪?華宇鈉電發布會”在杭州舉行，雅迪科技率先發布了第一款面向大眾的鈉離子電池——“極鈉S9”。

此前，中科海納召開發布會，推出三款鈉離子電池產品，并且其高能量密度電芯產品也應用在思皓EX10花仙子-A00級短途車。

在4月16日舉辦的第二屆世界動力電池大會云上宜賓論壇上，中科院院士歐陽明高強調，“鈉離子技術一定要發展，因為它是鋰離子電池的一個有益的補充。”

據起點研究預測，2023年將會是鈉電池量產元年，預計全年出貨量達12GWh。到2025年，應用于3C、動力及儲能領域的鈉電池規模分別為5/45/50Gwh，總出貨量將達100Gwh。

可以預見，鈉電迎來產業化趨勢，鈉離子電池在動力領域的應用逐步展開，將大大促進新能源產業的發展。

在鈉電正極材料領域，容百科技全面布局層狀氧化物、普魯士藍/白及聚陰離子三個技術方向，并已完成多家下游客戶送樣驗證，現有鈉電正極材料產能約1.5 萬噸/年。2022年，公司鈉電正極材料累計銷售幾十噸級，綜合開發能力與量產進度處于行業領先水平。

目前，公司已實現低殘堿、高壓實、長循環、低產氣、低成本等多項技術攻關，并成功應用到定型產品，2023年預計實現大規模量產。計劃在2023年底建成3.6萬噸/年產能，2024年底建成10萬噸/年產能。